威马汽车靠什么逆势突围?

  2020年,新冠疫情的突然袭击,使得新能源汽车发展举步维艰;需求停滞、油价暴跌、加之特斯拉这条“鲇鱼”的降维打压,让中国自主新能源汽车品牌腹背受敌。

  5月10日,威马汽车吹响逆势突围“冲锋号”,开启主题为“IMAGINE DAY 威马畅想日”的线上发布会,并正式发布品牌焕新计划。

  威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在发布会上表示,威马以“智能、精致、轻松、有趣、包容”为品牌核心DNA,旨在让每个家庭都能拥有智能汽车,让智能驾驶成为用户日常,让用户享受智能科技带来的愉悦出行体验。”

  在本场发布会前夕,威马汽车就宣布著名歌手、音乐创作人萧敬腾担任其代言人,而这正是威马品牌焕新的重要一步。

  威马汽车是造车新势力中首家携手明星代言人的智能汽车品牌。在外界看来,威马汽车是要大刀阔斧地准备大干一场。

  值得一提的是,「威马畅想日」一小时的线上发布会上,沈晖带来了一段Freestyle。“特斯拉不可怕,威马智能秒杀,家家户户都在说要品牌向上,关键是想要做到很难,想要毁掉很容易。”

  笔者不禁感叹,威马汽车真能秒杀特斯拉?还是沈晖的营销圈粉之术?新能源汽车举步维艰之时威马汽车能否逆势突围?

  随着2018年“试水”结束和万辆交付赌局热潮褪去,造车新势力进入2019年之后便开始了真正的资格赛。曾经的数十上百家造车新势力中,截至目前仅有寥寥几家实现交付,包括:蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前途等。

  据乘联会数据显示,2019年造车新势力销量排名前三的车企分别是蔚来、威马和小鹏,三家公司累计销量分别为2.06万辆、1.69万辆和1.66万辆,不过三家公司的汽车交付量却远低于年销量目标。

  当前,疫情对汽车产业的影响还在持续,对于造车新势力而言,复工复产、市场低迷都将成为最大挑战。

  不过,作为造车新势力中唯一具备生产资质的自建工厂,威马温州智能制造基地已全面复产,这让它成为了全国范围内快速实现复工复产的整车企业之一。

  早在2018年造车新势力竞争激烈之时,没有生产资质,又必须争抢时间实现量产,更多的造车新势力企业选择了代工模式。

  其中,蔚来汽车选择江淮代工生产、车和家和小鹏汽车分别选择了华晨与海马工厂代工生产。

  “代工操作,理论和实际差别太大,会让人睡不着”沈晖表示。最终威马汽车走上了这条正统道路。

  受疫情影响,2020年第一季度全国新能源乘用车销量同比下降54.1%。威马汽车作为国内首批复工复产的新能源车企,率先摆脱疫情带来的负面冲击。

  5月8日,威马汽车发布2020年4月销量数据,整体销量创下年内新高,实现同比环比双增长,环比攀升18.3%,达1388辆,已连续三个月逆势上涨。

  如今看来,在众多的路径选择下,威马坚持自建工厂模式、首款量产车型EX5打开市场、推出出行服务、“威马直购”卖车方案等一系列战略打法,赢得了市场认可。

  此次亮相的威马Maven,是威马推出的首款纯电轿车的量产概念版,其NEDC综合续航里程达到800km,具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术。

  虽然针对这款概念车透露的不多,但多是硬核信息。威马汽车首席增长官王鑫在介绍时表示,Maven预计于2021年实现量产,量产车将最大程度保留概念车的设计语言及功能特性。

  在当下的纯电动汽车市场,受电池技术影响,续航里程依然是判断一款纯电动汽车好坏的重要标准之一。虽然目前市面上绝大部分纯电动汽车续航里程都在300公里以上,但是能够达到600公里以上的纯电动车还是屈指可数。

  众所周知,4月,特斯拉Model 3国内销量过万,凭借的不仅是其自动驾驶等智能科技,起码在续航上,Model 3的668km就已经碾压多数竞争对手,而续航里程正是纯电车型用户最大的购买决策点之一。

  如果威马Maven线公里续航,并在明年实现量产,那么它的产品将具有竞争优势,无疑将提升威马汽车整体实力。

  另一款上市车型,全新EX5-Z则代表了威马汽车目前最先进的生产技术。新车共推出三款车型,补贴后售价区间为14.98万元—19.88万元,用户可享受“0首付”限时零售金融方案和3年免费充电权益。

  续航方面,威马EX5-Z采用最新一代高比能电芯模组,NEDC综合续航里程最高可达520km;其采用博格华纳一体化电驱动系统,具备高功率密度和高电能转化效率特点,最大功率超过160kW,峰值扭矩高达315N·m。

  威马EX5-Z搭载同级功能最全的L2级Living Pilot智行驾驶辅助系统,并且还在原有Clean Space整车空气净化系统的基础之上,升级CN95微米空气过滤系统、增加车规级UVC紫外线感应净舱功能,为用户提供全方位安全健康环境。

  此外,威马EX5-Z率先获得C-NCAP五星安全认证,腾讯科恩实验室为整车提供银行级信息安全,保障新车多方位安全领域。

  作为一款紧凑型纯电动SUV,威马EX5-Z的竞争对手主要是哪吒U、小鹏G3和比亚迪宋Pro等车型。笔者经过对比发现,在续航里程、车身尺寸以及动力方面,威马EX5-Z在同级别车型中有着较强竞争力。

  今年第一季度,小鹏G3以2331辆的销量获得新势力排行榜第2的位置,而威马EX5则以2092辆的成绩排在第三位。

  这次EX5-Z的上市,从产品、定位以及智能体现上,无疑有着与小鹏G3继续较量的考量,毕竟作为新势力的头部选手,威马和小鹏共同撑起了15-25万级纯电车的市场,并赢得了广大年轻群体的认可,接下来考验它们的是大众用户。

  2月24日,艾媒咨询发布《2020中国独角兽榜单TOP100》,威马汽车以410亿元人民币估值入选榜单,位列总榜第17位。相比2019年,威马汽车最新估值增加110亿元人民币,同比增长36.7%。

  2019年,威马汽车曾作为新能源汽车行业唯一的整车企业入选“2019福布斯中国最具创新力企业榜”,估值300亿元人民币。

  截至目前,威马汽车的投资方阵容包括百度、腾讯、红杉资本中国基金、线性资本、SIG海纳亚洲创投基金、阿米巴资本等一系列知名财务投资方和战略投资方,累计融资接近230亿元。

  去年9月份,威马汽车科技集团有限公司大股东变更,被外界解读成“为IPO做准备”。不过威马回应称,目前公司还在专注D轮融资,距离IPO还较远。据汽车K线了解,威马汽车正在推进新一轮约为10亿美元的融资。

  目前造车新势力中仅有蔚来汽车实现IPO,不过其也承受了来自资本市场的巨大压力。

  因此,造车不只是“烧钱”运动,也是一场漫长的“马拉松”比赛,无论是传统造车企业,还是造车新势力,好产品是所有品牌的核心竞争力。

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